Viimastel kuudel rahvusvahelises laevanduses kasutatud konteinerite nappus on põhjustanud Aasia toiduainesektoris viivitusi ja müügi peatamise.
Näiteks Jaapani kiirtoidurestoranide kett Mos Burger, mida opereerib Mos Food Services, on alates 10. veebruarist 2022 peatanud friikartulite müügi. Ettevõte prognoosib, et kartulipuudus mõjutab märtsi keskpaigaks 1256 müügikohta.
McDonald's Holdings Jaapanis oli samade probleemidega silmitsi seisnud juba varem, selle keti restoranid said keskmiste ja suurte friikartulite pakkide müüki jätkata alles 7. veebruaril pärast mitu nädalat kestnud pausi. McDonald's ütles, et tarned katkesid halva ilma, Kanada üleujutuste ja konteinerite nappuse tõttu, mis kõik põhjustasid häireid Vancouveri võtmesadamas.
Ettevõtte pressiesindaja ütles Nikkeile: "Oleme suutnud kindlustada tarned, mis meid jätkavad, kuid probleemid ei ole täielikult lahendatud ja sadamate hilinemised on jätkuvalt ettearvamatud." McDonaldsi Jaapani president ja tegevjuht Tamotsu Hiro kinnitas, et "olukorda kartulite ostmisega ei saa nimetada optimistlikuks."
Kuid Jaapan ei ole ainus riik, kellel on probleeme kartuli tarnimisega.
McDonaldsi restoranid Malaisias ja Indoneesias võitlevad samuti selle nimel, et saaksid sama hinnaga friikartuleid müüa. "Me seisame silmitsi friikartulite pakkumise vähenemisega," ütles McDonald’s Malaysia 24. jaanuari avalduses, "sel põhjusel peatame suurte portsjonite friikartulite müügi." McDonald’s Indoneesia tegutseb sarnaselt: 31. jaanuaril ilmus ettevõtte Twitteri lehele postitus, et restoranid saavad klientidele esialgu pakkuda vaid väikeseid ja keskmisi portsjoneid friikartuleid.
Konsultatsioonifirma EY Japan partner Nobuko Kobayashi rõhutas, et konteinerkriis tuleb lahendada enne, kui pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatus saab leeveneda, kuid raske on ennustada, millal see juhtub. "See sõltub suuresti omikronist ja mis tahes lainetest pärast omikronit – volatiilsus võib jätkuda kuni 2022. aasta teise pooleni," ütles ekspert.
Kobayashi märkis ka, et ettevõtted peaksid harjuma pandeemia ja geopoliitiliste pingete põhjustatud häiretega ning valmistuma nendeks väljakutseteks. "Ettevõtted peaksid oma hanketoimingud üle vaatama, et vähendada selliste häirete ohtu. Üks suund on tarneahela lühendamine nii, et see oleks piirkondadeks Aasias Jaapani jaoks [näiteks]. Teine suund on vertikaalne reintegratsioon, et ettevõtted ei tugineks kriitiliste ressursside hankimisel välistele allikatele.