Võõrtööjõu Venemaale toomiseks käivitatakse tellimusrongid. Sellest teatas Ida majandusfoorumi (EEF) kõrvalt ehitusministeeriumi juhataja asetäitja Nikita Stasishin.
Tema sõnul arutab ehitusministeerium järgmisel nädalal Usbekistaniga uut sisserändajate ehitusplatsidele tööle toomise korda. "Plaanime korraldada Usbekistanist pärit võõrtöötajate valiku ja vaktsineerimise pilootrežiimis, et neid saaks ohutult ja keskselt läbi Kasahstani territooriumi rongiga Venemaale transportida," ütles ta. Stasishin rõhutas, et migrantide pilootimport on kavas lõpule viia aasta lõpuks. Varem teatas Venemaa Raudtee oma valmisolekust sellist transporti pakkuda. Rong võib korraga vedada umbes tuhat välismaalast.
Nüüd ei võimalda isegi palkade kasv esialgu ehitajate puudujääki täita. Nõudlus ehitusettevõtete kvalifitseeritud tööjõu järele on nüüd väga suur, märkis Stasishin.
Autojuhi, kulleri, kelneri ametid konkureerivad ehitusaladega, märkis majanduskõrgkooli prorektor Lilia Ovtšarova EEF-i kõnes. Ehitajad kaotavad nendele aladele eelkõige töötingimuste osas. Teistes riikides on ehitajate töötingimusi juba oluliselt parandatud, olulisi muutusi on märgata ka Venemaa ehitusobjektidel, seega võib olukord peagi paraneda, ütles Ovtšarova.
Venemaa on praegu maailma liider migrantide ligimeelitamisel, ütles Ovtšarova. Samas oleme harjunud, et meie juurde tulevad migrandid, kes oskavad vene keelt, üsna hea haridusega. Pärast pandeemiat on aga Venemaale tööle minejate koosseis üsna dramaatiliselt muutunud: üha enam migrante, kes enam vene keelt ei räägi.
"Nüüd on Kasahstan suletud, seetõttu pääseb kogu Kesk -Aasiast pärit rändajate mass meile ainult õhu kaudu," ütleb Vene Migrantide Föderatsiooni juht Vadim Kozhenov. - Ja need on kaks tosinat lendu nädalas, piletihinnad algavad 40 tuhandest rublast, kuigi enne pandeemiat müüdi neid 9 tuhande rubla eest. Sellest hoolimata inimesed tulevad, kõik lennukid on täis. "
Tema sõnul ei ole tellimusrongide idee kuigi edukas, palju suurem sissevool antakse lihtsalt piiride avamisega. Pealegi, nagu Kasahstani puhul, mis võimaldab töötajatel saabuda Usbekistanist (varem moodustasid nad suurema osa välistööjõust), Kõrgõzstanist ja Tadžikistanist. Siis tekib probleem ainult Türkmenistaniga, mis ei luba veel oma kodanikel riigist lahkuda, lisas Kozhenov, kuid sealt tulev vool pole kunagi olnud suur.
"Suur probleem Ukraina ja Moldovaga, nendest riikidest pärit töörändajad ei saa põhimõtteliselt praegu seaduslikult Venemaale pääseda," ütles Koženov. Tema arvates võiks töörändajate tellimusrong Valgevenele kasulik olla.
Venemaa rändajate föderatsiooni andmetel on praegu teistest riikidest umbes 10 miljonit töötajat, nende arv on umbes sama, mis enne pandeemiat.