Ja sel suvel ei väldinud Aserbaidžaani põllumajandustootjad raskusi kasvatatud puu- ja köögiviljade välisturgudele eksportimisel. Ja mõnikord ei suuda nad saaki saata isegi oma, suurematele turgudele ja peavad selle oma piirkonnas sendi eest müüma.
Jalilabadi ja Goychay ringkondade põllumehed kurdavad, et tahavad väga oma kaupa saata Venemaale, kus praegu, hooaja alguses, on uue saagi noorte kartulite, kurkide ja tomatite järele suur nõudlus, kuid takistuste tõttu leiutatud ametnike poolt, transport on väga kallis ...
Nagu saidi haqqin.az töötajad said teada, keelati põllumeestel oma tooteid raudteel saata, neid saab vedada ainult veoautodega. Ja sellised transpordikulud on tulevase tuluga ebaproportsionaalselt suured.
Mis puutub kohalikesse turgudesse, siis näiteks Goychays kõigub kurkide hind 3-5 qepiku vahel ja tomateid saab müüa mitte rohkem kui 20 qepiku eest.
„Selle tulemusena selgub, et peame köögivilju müüma palju madalama hinnaga kui kasvatatud toodete maksumus, kuna peame kulutama palju väetistele, elektrile ja veele. Seega ootame, millal on võimalik saak Venemaale või vähemalt Bakuusse saata, ja köögiviljad vahepeal halvenevad, ”on Goychay piirkonna Lyakchylpagi küla elanikud nördinud. Tõepoolest, kui aprilli lõpus-mai alguses said põllumehed müüa kilogrammi tomateid, mis maksavad neile 70–80 qepikut kilogrammi kohta või 20–30 qepikut manati või isegi manati jaoks, siis nüüd müüvad nad köögivilju vaid 20 qepiku eest. Arvestades, et hooajal kulutavad nad nende tomatite hooldamiseks kuni 30 tuhat, on see neile täielik häving. On põllumehi, kes kulutasid 30 tuhat ja nüüd on nende tooted ja raha kadunud. "
Jalilabadi piirkonna põllumehed ei tea, mida oma kartuliga peale hakata. “Kartuli hinnad on märkimisväärselt langenud. Kulutasime hektari kohta 5 tuhat manatit ja müüme 35–40 qepikut kilogrammi kohta. Meie kulud ei tasu ennast üldse ära. Nad lootsid saagi saata Venemaale, kus oleks võimalik rohkem saada, kuid nüüd on see raudteel võimatu ja maanteel maksab see 3 dollarit. Kust me sellist raha saame? Kui varem saadeti päevas viis koormaga autot, siis nüüd on ainult üks või kaks autot ja isegi need jäävad pikkadesse järjekordadesse kinni, ”on nad nördinud.